做CAR-T研发的企业快200家,如果把技术分类,有没有下一代的技术?在研究企业这么多的情况,是不是可以做出差异化?

CAR-T
王波 2022-12-14
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杨林
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CAR-T走到今天,首先我们看到CAR-T已经有产品商业化已经上市了,这是很了不起的成就。第二个,随着CAR-T的商业化上市,我们也会越来越意识到这种CAR-T在整个商业化过程中所面临的艰难。因为CAR-T是一种定制化的产品。
 
CAR-T挑战依然很大:
 
一个,作为一个定制化的CAR-T细胞药物,我们面对的很多病人可能是等不了时间,这是我们要面对的问题。尤其现在上市的产品都是针对一些血液肿瘤,很多急性的白血病人进展会非常快,可能你还在细胞制备过程中,病人就已经撑不住了。
 
二个,大家一直在说CAR-T细胞治疗价格比较贵。
 
所以在整个发展中大家也在寻找一些出路,除了现在已经上市的,像B细胞、浆细胞的恶性肿瘤,CAR-T还有没有别的适应症可以拓展尤其是实体瘤。
 
我们看问题,稍微要眼界宽广一点。我们现在的细胞药物还面临着很多来自细胞之外的其他类型药物的竞争,比如这两年异军突起的ADC药物。所以在实体瘤的扩展适应过程中,其实你还要考虑未来你的商业价值能不能体现出来,因为还面临来自大分子药物的竞争。
 
人类进化到今天,几百万年,比如T细胞它是有非常强大的功能,只是我们怎样把它改造好,把它应用好。所以这是我们在做CAR-T过程中会不断思考的问题。
 
从狭隘的角度, CAR的结构本身我们也会简单把它定义成一代、二代、三代、四代,这样的分类是有它一定道理的。我在和团队开会时,一直会强调一个CAR究竟能不能发挥抗肿瘤的效应,其实CAR上面所携带的分子是至关重要的。
 
这两年通用性的细胞药物蓬勃发展,其实我认为是一个大势所趋。自体的CAR的确在某些适应症上,尤其像B细胞、T细胞的适应症上,疗效非常好。但是要想惠及广大的患者,它仍然有很多挑战。通用型产品我认为会在下一代出现,只是通用型选择的道路可能会比我们想象的要多样化。现在有很多TCR-T、CAR-NK等,其实我们会看到将来会有很多的modelity会进到allogeneic领域里面来,而且自体CAR-T里面还有很多可以优化改进的。

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